18+
понедельник, 24 июля
Общество

«Турецкий» скандал на стройке века

Подготовка к Чемпионату мира по футболу в Н-Новгороде идет в напряженной обстановке

  
1889
Строительство футбольного стадиона "Нижний Новгород" для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года
Строительство футбольного стадиона «Нижний Новгород» для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года (Фото: Олег Золото/ТАСС)

Строительство стадиона для ЧМ-2018, затеянное в Нижнем Новгороде, беспрецедентно для города. Пожалуй, никогда еще в столице Приволжья не возводили такой дорогой объект (он стоит более 16 млрд рублей), никогда еще нижегородская стройплощадка не имела столь серьезного международного значения. Это вам не цирк, не планетарий и даже не метро. Это уже что-то на уровне космодрома. Комиссия ФИФА заглядывает сюда нечасто, зато губернатор Валерий Шанцев каждую неделю посещает «стройку века», а с недавних пор он ежемесячно обязан отчитываться о ходе работ перед президентом РФ Владимиром Путиным. Казалось бы, эти два фактора — дороговизна объекта и пристальное внимание властей — гарантируют порядок, отсутствие черных схем, стабильные выплаты… Ан нет, и здесь (впрочем, как и на космодроме) рабочие и поставщики легко могут остаться без обещанных денег. Как распределяются федеральные средства и как выбираются «распределители», прославившиеся скандалами, — это самая большая загадка.

Нижегородская, но турецкая

Еще в 2015 году областные власти предложили включиться в работу над стадионом нижегородским компаниям. Были названы три нижегородские фирмы, которые задействованы на стройке века: «Волгаспецстрой», «Магистраль» и «Маращстрой». Информацию эту местная общественность проглотила, порадовавшись за родных предпринимателей, но вкусовые ощущения были какие-то не такие. Как будто заключался в этом сообщении подвох, способный снизить подъем патриотизма.

В самом деле, если первые два названия воспринимаются легко и непринужденно, то название «Маращстрой» заставляет насторожиться. И точно: по данным Статрегистра за 2012 год, учредителями фирмы являются граждане Турции: Караджа Селчук и Эртем Эртан Оккеш. При этом обвинить чиновников в распространении «дезы» не получится: зарегистрирована-то компания в Нижнем Новгороде — стало быть, она нижегородская.

Впрочем, проблем с их привлечением как раз нет: это не единственная русско-турецкая фирма, задействованная на мундиальной стройке. Еще известно о компаниях «Дельта мост монолит» и «Ма на строй», которые были созданы по схожему принципу.

Сейчас, как известно, российские и турецкие власти (правда, пока непонятно, какие там в итоге будут власти) отношения наладили. Но вся загвоздка в том, что турецкие компании пришли на нашу стройплощадку и активно работали на ней как раз в период обострения этих отношений, когда нашим туристам запретили отдыхать на турецких берегах, по городам и весям жгли чучело Эрдогана, а представители многих заморских компаний отправлялись по домам. И тут на тебе — как минимум три нижегородские фирмы… Это, конечно, вызывает вопросы, но вопросы скорее этического и формального характера.

С практической точки зрения тоже все неоднозначно. Бытует расхожее мнение, многократно подтвержденное опытом, что турки строить умеют. Более того — умеют строить хорошо. Здесь логику генподрядчика, выбравшего фирмы с заморскими учредителями, понять можно — тем более, что фирмы эти запросили за работы меньше коренных нижегородских. Но беда в том, что выходцев из Царьграда, получивших российское гражданство и проживающих в Нижнем Новгороде, не так много, а с оформлением строителей, прибывших из Турции, возникли, по некоторым данным, проблемы.

То ли сами турки не захотели возиться с документами, то ли миграционная служба в свете событий на международной политической арене стала чинить им препятствия — в общем, пришлось иностранцам работать и жить здесь нелегально. Столкнувшись с данной проблемой, турецкие компании нашли выход из положения, приняв на работу мигрантов из Средней Азии. Их оформление шло как по маслу. В итоге получилось, что под брендом хороших строителей начали работать гастарбайтеры, не совсем, так скажем, соответствующие данному бренду.

Стоит, кстати, отметить, что последние официальные заявления касаются только сроков работ на мундиальных стадионах, как будто проблемы качества этих работ и вовсе не существует.

Когда бастуют гастарбайтеры…

Тот факт, что на стройке стадиона турецкие компании используют не столько турков, сколько узбеков с таджиками, всплыл весной 2016 года. Тогда 400 мигрантов-азиатов прославили нижегородский объект на весь мир, объявив забастовку. Деньги им за два месяца задолжала турецкая компания «Ма на строй».

Поначалу она попыталась переложить ответственность на генподрядчика, но в «Стройтрансгазе» быстро отреагировали, заявив, что все работы были проавансированы. То есть федеральные деньги субподрядчик получил, но делиться ими с нанятыми рабочими не захотел. После вмешательства прокуратуры долг по зарплате строителям вроде бы вернули — так, по крайней мере, сообщает прокуратура.

Подтверждения со стороны самих гастарбайтеров у нас нет. Между тем, один из узбеков, связавшись с «Радио Свобода», сообщил, что забастовка спровоцировала рейды УФМС, в результате которых выходцев из Средней Азии вроде бы не тронули, а вот несколько турецких подданных были пойманы и выдворены за пределы России. По неофициальной информации, поймали не всех.

Таким образом, стандартная схема «кидалова» мигрантов здесь практически не действует. Подрядчики, реализуя данную схему, завозят нелегально рабочих из Средней Азии, обещая нормальную зарплату, а потом оплачивают им только проживание и «кормежку». Через несколько месяцев, когда гастарбайтеры начинают возмущаться, об их пребывании сообщается в УФМС — и строителей выдворяют за пределы России. Потом фирма завозит новую партию — и так далее.

На стройке века ситуация несколько иная: большинство завезенных гастарбайтеров сразу же прошли официальную регистрацию — поэтому строители и не стали терпеть полгода-год, а уже через пару месяцев заявили о нарушении субподрядчиком контракта. По нашей информации, фирма «Ма на строй» осталась на стройплощадке, урегулировав отношения не только с рабочими, но и с генподрядчиком.

Сам себя обанкротил?

Между тем, еще у одного проблемного субподрядчика получилось-таки увести (и увезти) федеральные средства со стройки нижегородского стадиона. Речь идет о питерской (и на этот раз полностью российской) компании «Содис строй». В конце 2015 года этот субподрядчик, получив аванс от «Стройтрансгаза», начал задерживать строителям зарплату, а в 2016 году и вовсе перестал платить, обещая вот-вот рассчитаться с сотрудниками полностью. Та же история с поставщиками материалов.

Сотрудники (а наняли на этот раз не выходцев из Средней Азии, а коренных нижегородцев) верили обещаниям и продолжали работать: все-таки объект космического масштаба, власти всех уровней его курируют, все-таки каждую неделю в местных новостях сообщается о том, как хорошо строят стадион и как опережаются графики.

Пока рабочих кормили завтраками, в далеком Санкт-Петербурге произошли события, формально никак не связанные с нижегородским стадионом. Одна из компаний, которой «Содис строй» оказался должен, продала долг фирме «Эдельвейс». Эта фирма (которую, кстати, подозревают в связи с «Содисом») подала в суд иск о банкротстве «Содис-строя». Параллельно с этим горе-застройщик, как выяснилось, задолжал еще нескольким фирмам, которые пытаются выбить у него долги через суд.

В результате весной 2016 года «Содис строй» покинул нижегородскую площадку, не рассчитавшись с рабочими и поставщиками. Теперь наши строители ездят за свой счет в славный город Санкт-Петербург, чтобы судиться со своим бывшим работодателем. Уже есть одно выигранное дело, но толку от таких выигрышей мало: к дверям фирмы-банкрота уже выстроилась длинная очередь из кредиторов, которым также мало что светит, и вряд ли нижегородцы будут иметь в этой очереди преимущество.

В связи со всеми малоприятными ситуациями возникает вопрос: по какому принципу выбираются субподрядчики для строительства столь значимого объекта? Почему была выбрана, например, фирма «Содис строй», имеющая задолженности перед партнерами и известная скандалами? Взять хотя бы строительство школы и детского сада в Питере в 2013 году. Может, пора уже тщательно проверять потенциальных субподрядчиков, прежде чем заключать с ними долгосрочные договоры? Ведь за этой стройкой действительно наблюдает весь мир, и очень не хочется, чтобы ее сопровождали забастовки, разборки, суды.

Популярное в сети
Новости партнеров
Федеральный выпуск
Цитата дня
Lentainform
Новости
СМИ2
Медиаметрикс
24СМИ
Жэньминь Жибао
НСН
Цитаты
Виктор Литовкин

Военный эксперт

Александр Камкин

Германовед, ведущий научный сотрудник Института Европы РАН

Михаил Делягин

Директор Института проблем глобализации, экономист

В эфире СП-ТВ
Фото
СП-ЮГ